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8月LPR“按兵不动”的三大原因 房贷利率将保持稳定

  原标题:8月LPR“按兵不动”的三大原因,房贷利率将保持稳定

  来源:21世纪经济报道

  作者:杨志锦 

  8月LPR报价仍然“按兵不动”。

  8月20日,中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布,2020年8月20日贷款市场报价利率(LPR)为:1年期LPR为3.85%,5年期以上LPR为4.65%,已连续四个月保持不变。

  那么LPR为何保持不变?对信贷市场的影响又是什么?

  LPR为何保持不变? 

  1)定价锚MLF利率未变。

  2019年8月,央行推进贷款利率市场化改革,改革后LPR参考MLF,贷款利率则锚定LPR。本月MLF操作利率未变,也就意味着LPR报价大概率维持不变。

  8月17日,央行公告称,人民银行开展7000亿元中期借贷便利(MLF)操作。此次MLF操作是对本月两笔MLF到期的一次性续做,充分满足了金融机构需求。同时。MLF中标利率为2.95%,持平于上次。

  2)银行边际资金成本有所上行,银行压降LPR的动力不足。

  Wind数据显示,8月(截至8月20日)DR001为平均值为2.05%,相比上月上涨18BP。8月(截至8月20日)同业存单发行加权平均利率为2.74%,环比上月上涨17BP。

  “7月以来市场资金利率仍在小幅上行,意味着这段时间银行边际资金成本存在一定上行压力,银行下调8月LPR报价的动力不足。”东方金诚首席宏观分析师王青表示。

  (3)宏观经济继续恢复,无需降低LPR

  国家统计局发布的数据显示,7月份国民经济继续恢复,主要经济指标继续改善。如7月份社会消费品零售总额同比下降1.1%,降幅比上月收窄0.7个百分点。1-7月份固定资产投资同比下降1.6%,降幅比1-6月份收窄1.5个百分点。在此背景下,并无降息的必要。

  王青表示,LPR报价不变,根源在于伴随国内经济进入较快修复过程,总量型货币政策不再进一步加码,此前连续的政策性降息过程告一段落。当前货币政策更加注重在稳增长与防风险之间把握平衡。

  房贷利率将保持平稳

  8月LPR利率保持不变后,LPR已连续四月保持不变。

  中信证券首席固收分析师明明表示,货币政策回归常态的一个标志便是资金利率重新回归围绕政策利率中枢运行。政策利率自3月30日降息20BP后始终维持不变,LPR报价也连续多月维持不变,既未受发达经济体宽松货币政策影响而下调政策利率,也未提高,发出明确的平稳信号,同时通过回收流动性等方式,促使货币市场利率围绕公开市场操作利率平稳运行。

  LPR是房贷利率、企业贷款利率的定价参考。当前房地产调控坚持“房住不炒”的定位,在LPR保持不变的情况下,房贷利率也会保持稳定。

  不过企业贷款利率将下行。王青表示,7月以来市场资金利率仍在小幅上行,意味着这段时间银行边际资金成本存在一定上行压力,银行下调8月LPR报价的动力不足。但在让利的要求下,企业一般贷款利率下行趋势不会改变。

  央行数据显示,今年6月1年期LPR较上年12月下降0.3个百分点至3.85%,5年期以上LPR下降0.15个百分点至4.65%。6月企业贷款加权平均利率为4.64%,比上年12月下降0.48个百分点——企业贷款利率降幅大于LPR降幅。

  8月17日召开的国常会指出,今年以来,金融部门按照商业可持续原则,通过降低利率、减少收费、贷款延期还本付息等措施,前7个月已为市场主体减负8700多亿元,对小微企业支持力度明显加大。

  此次国常会还指出,提高金融支持政策便利度,支持中小银行运用大数据进行有效银企对接,疏通传导机制,扩大市场主体受益面。深化市场报价利率改革,引导贷款利率继续下行。

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责任编辑:张缘成

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兴业银行绿色金融“点绿成金”系统升级上线

  中新网8月20日电 日前,国内首家赤道银行—-兴业银行自主研发的绿色金融业务“点绿成金”系统二期项目成功上线。该系统是国内首个由金融机构自主研发的绿色金融IT支持平台,也是目前国内金融机构领先的绿色金融专业系统。

  据介绍,升级后的“点绿成金”系统包括绿色客户管理、绿色业务识别、环境效益测算、绿色资产管理、赤道原则评审等功能模块,自主研发环境效益测算模型40套,覆盖低碳经济、循环经济、生态经济等几十个行业,并增设绿色资产管理模块,对标人民银行、银保监会绿色信贷、绿色金融债等,进行资产集中管理,还首次引入人工智能AI模型,开发地理信息系统(GIS)模块,大量使用大数据分析技术,提高绿色金融项目识别、客户服务效率和营销精准度。

  “点绿成金”系统一期项目于2017年7月上线运行,将金融科技与绿色金融业务需求相融合,通过在信用审核、业务属性认定、风险控制、支付清算等领域的创新应用,大大提升了银行在绿色金融领域对企业的服务效率,同时降低了管理成本,适应了绿色金融业务集团化、规模化发展。

  近年来,央行、银监会等部门不断完善绿色金融政策体系,对银行绿色金融发展提出了更高要求,比如实现客户环境和社会风险分类管理、环保违法违规客户名单制管理及预警管理、环境和社会风险审查、绿色金融统计等。为落实监管要求,推动绿色金融业务精细化管理,兴业银行 “点绿成金”系统应运而生。

  “‘点绿成金’系统的全面升级,将为兴业银行打造全球领先的绿色金融综合服务商提供强劲科技动力。”兴业银行绿色金融部总经理罗施毅表示。近年来,兴业银行绿色金融融资余额和客户数均实现了近30%的年均复合增长率,且绿色信贷不良率约为银行平均资产不良率的1/4,保持了较高的资产质量。截至2020年6月末,该行已累计为23214家企业提供绿色金融融资25385亿元,融资余额11293亿元。

【编辑:李季】

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美元指数进入长期下跌周期 美元计价资产连创新高

  每经记者 张寿林 每经编辑 廖丹

  8月19日,美元指数跌至最低92.1508。而8月18日,美元指数更是一度下探至92.1230,创下近两年来新低。与此同时,人民币也实现了今年3月10日以来新高,人民币对美元盘中录得6.9145高点。

  这种局面并非一天两天形成,而是美国主体信用遭下调、疫情冲击等多方因素连环作用下的结果。

  《每日经济新闻》记者注意到,近日,国际评级机构惠誉已将美国主权信用评级展望由“稳定”下调至“负面”。

  5个月美元指数跌11%

  从美元指数变动来看,自今年3月19日站上103开始,指标水平开始回调,到8月19日已跌去接近11%。

  而这与美国疫情开始蔓延的时间大致一致。据美国约翰斯·霍普金斯大学实时统计数据,截至北京时间8月19日5时27分,全球新冠肺炎确诊病例累计约2197万例,死亡超77万例,美国确诊病例最多。

  疫情之下,美国经济遭受重创。二季度,美国实际国内生产总值(GDP)按年率计算萎缩32.9%,萎缩幅度远高于一季度的5%,创下1947年有记录以来最大降幅。

  相对美国,欧元区和日本状况稍好。欧盟统计局当地时间7月31日公布的数据显示,欧盟和欧元区今年第二季度国内生产总值较第一季度环比分别下降11.9%和12.1%,较去年第二季度同比分别下降14.4%和15%。

  而日本一季度实际GDP修正值同比降2.2%,预期降2.8%,初值降2.2%;环比降0.6%,预期降0.7%,初值降0.6%。

  另一需要提及的点是,国际评级机构惠誉7月31日发布报告,将美国主权信用评级展望由“稳定”下调至“负面”,同时维持美国长期主权信用评级为“AAA”。惠誉说,下调美国主权信用评级展望至“负面”,以反映美国公共财政的持续恶化和可靠财政整顿计划的缺位。

  东方金诚研究发展部技术总监曹源源分析,短期内,预计在9月美联储议息会议有新动作之前,市场对美元指数预期将处于持续修正和调整状态,基本在92~93区间运行。

  美元计价资产连创新高

  国际市场上,绝大部分大宗商品以美元计价,美元波动对各类资产都带来直接影响。与美元走跌对应的是,今年以来,黄金一再创出新高。伦敦金在8月7日创下2075.14美元/盎司的百年历史高位。

  西南证券首席研究员张仕元对黄金和美元保持长期关注。他分析,市场进入常态化以后,黄金和美元的跷跷板特征很明显。

  从近期公布的美国债务数据来看,张仕元分析,今年整个美国增加的国债总额,相比去年年底增加了3.3万亿美元,债务总量达到了26.5万亿美元,如果今年GDP只有20万亿美元,基本上可以预判美国今年的债务率会突破130%。当年欧债危机的时候,欧洲五国里有四个国家,整个债务率都突破了130%,所以这个数据让大家对美元接下来的走势不太乐观。

  张仕元认为,这一轮黄金的触发因素完全是对全球经济不好的一个反应。因此,决定黄金接下来走势的几个主要因素,第一个也是最直接的还是美国的疫情和经济。未来,只要整个美国的经济,尤其是美国在全球金融中的地位不恢复到以前的理性状态,黄金的上行周期就没有结束。目前,还看不到哪个货币能够接替美元,整个全球金融体系的重构可能也不是一年两年的事,而是一个漫长的过程。当然,这个漫长过程很有可能就使黄金会在相当长的时间之内维持高位震荡。

  与美元对应的另一端,人民币也创下今年3月10日以来新高。8月19日,人民币对美元盘中最高达6.9145。人民币回升使得外汇储备涨幅也创下近年来新高。7月末,我国外汇储备规模为31544亿美元,较6月末增加约421亿美元。

  民生银行首席研究员温彬指出,7月外汇储备规模实现连续四个月上升,环比上涨421亿美元,创2014年3月以来的单月最高涨幅;外汇储备规模达到31544亿美元,创近30个月新高。总体来看,估值变动、真实贸易和跨境资本流动均对本月外汇储备规模的回升形成贡献。

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责任编辑:唐婧

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首长宝佳回购10万股 涉资2.04万元

  首长宝佳(00103-HK)回购10万股 涉资2.04万元【财华社讯】首长宝佳(00103-HK)公布,于2020年08月19日回购10万股,每股回购价介乎0.202港元至0.205港元,涉资2.04万元。

  本年内至今为止(自普通决议案通过以来) 累计购回证券数目为379万股,占于普通决议案通过时已发行股份数目的0.199%。

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责任编辑:李双双

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青岛发挥市场作用吸引人才:让蔚蓝生物等名企业参与引才政策制定

  原标题:“按薪定才”“以赛选才”“自主荐才”——青岛创新引才思路让企业唱“主角”

  作者:宋晓华 青 仁

  近日,海尔集团2名工业互联网人才,通过青岛出台的“按薪定才”人才分类评价实施办法,被认定为青岛市高层次B类人才,视为国家级人才工程专家,同等享受子女入学等37项高层次人才服务。

  这是青岛发挥市场作用吸引人才的一项成果。近期,青岛出台《青岛市人才分类评价实施办法》,破除“唯论文、唯职称、唯学历、唯奖项”评价方式,实施“按薪定才”“以赛选才”“自主荐才”,开放人才评价场景,只要企业认可、给予高薪,只要资本认可、敢于投资,只要优质企业(项目)推荐,都认定为青岛市高层次人才。

  据介绍,“按薪定才”,即按照企业给予人才的薪酬总额,分别确定为青岛市高层次B、C、D类人才。“以赛选才”,即通过创新创业大赛,对获得一定奖项且在青岛落地的人才项目,纳入市级人才工程给予支持。“自主荐才”,即按企业税收贡献、获得风险投资额度、成长速度等,给予高贡献、高成长性企业人才自主推荐权,可自主推荐人才纳入市级人才工程。目前,通过“以赛选才”,青岛已落户海外人才项目 25个。

  同时,青岛转变人才政策制定逻辑,让企业唱“主角”,深度参与引才政策制定,邀请蔚蓝生物、歌尔声学等人才集聚度较高的企业“拿初稿”,并在初稿形成后征求120余家企业意见建议,将企业行之有效的做法、引才聚才的想法变成具体举措,增强人才政策与企业发展的契合度。

  不仅如此,青岛还出台《高端人才项目定制化支持实施办法》,针对青岛重点产业的高端人才、头部企业,让企业提出政策需求,青岛相关部门“按需定制”,通过更加灵活、开放、高效的引才机制精准支持企业发展。

  人才满意是引才的第一标准。青岛涵养人才生态,让人才感到舒心、暖心。近期出台的《关于加快中国—上海合作组织地方经贸合作示范区、中国(山东)自由贸易试验区青岛片区人才集聚发展的若干政策措施(试行)》,对外籍及港澳台科技创新等领域高端人才发放生活补助,增强了青岛对国际高端人才的吸引力和竞争力。

  与此同时,青岛建立人才子女优质基础教育学位“蓄水池”,妥善安置高层次人才子女入学,解除后顾之忧。在医疗保健上,对A类人才提供优诊保健服务,并聘请健康保健医生,在家中和医院随时提供“一对一”服务;对其他层次人才定期进行健康查体,提供就医绿色通道服务。

  此外,在人才安居上,青岛“租、售、补”并举,筹建人才住房10万套,人才可享受8折购房或6-8折租房优惠;建立高校毕业生住房补贴制度,共为4万余名大学生发放住房补贴4.08亿元;给予青年人才一次性安家费,已有2132名硕士、博士通过领取10万元、15万元的一次性安家费,在青安居乐业。

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责任编辑:薛永玮

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谷歌大动作:在17个地区测试6GHz网络 外资加仓的概念股曝光

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  原标题:秘密测试!谷歌大动作,在17个地区测试6GHz网络,WiFi 6风口来了?外资加仓的概念股曝光

  科技行业没有硝烟的战争正在打响。据外媒报道,谷歌正在17个州秘密测试6GHz WiFi网络。广和通信维通信中兴通讯等多只WiFi 6概念股8月以来获北上资金增持超亿元。

  谷歌正秘密测试6GHz网络

  据外媒报道,近日,根据提交给联邦通信委员会(FCC)的一系列文件,谷歌正在17个州秘密测试6GHz网络。不过,谷歌到底在测试什么,仍是一个谜。

  目前只知道谷歌想测试6GHz频谱,以生成和这些频率适用性有关的技术信息,从而提供可靠的宽带连接。预计测试将在未来24个月内陆续展开,并已经申请在17个州的26个城镇开展测试实验,包括亚利桑那州,加利福尼亚州,科罗拉多州等。

  除此之外,这些文件并未透露更多信息。但谷歌对6GHz频谱的需求可能性有很多,“提供可靠的宽带连接” 这种措辞可能暗示谷歌希望测试某种家庭互联网服务——比如说GoogleFiber下的某个未来服务。

  但是谷歌也可能将6GHz频谱用在其他地方。FCC最近才刚刚批准了一块无需授权的6GHz频谱,其他许多地方也可以利用这无需授权频谱。例如,WiFi 6E路由器可能会以6GHz运行,车对车之间的沟通也可以利用6GHz,以及最新的5G规范也暗示无需授权的6GHz频谱可以用于5G蜂窝网络。

  6GHz网络是什么?

  6GHz频段网络并不是6G网络,而是指代运行在6GHz频段的WiFi无线网络。目前我们使用的WiFi有两个常见的频段:2.4GHz和5GHz,但都有各自的优缺点。2.4GHz其频率范围仅为70MHz,流量小,但传播距离远;而5GHz凭借500MHz的带宽,其流量大,但传播距离却不如2.4GHz。

  据统计,未来五年内,平均每个家庭将会有约30台智能设备。而目前的WiFi由于支持设备有限,在如火车站、商场等移动设备密集区域,常常会出现网络拥挤。而6GHz WiFi能解决的,就是“网络拥挤”的问题。

  通常频段越高带宽越高,但穿透能力越差,6GHz频段网络和主流5GHz相比,带宽会更高,但覆盖范围有限,适合家庭小范围应用。6GHz既可以解决流量小也可以解决传播距离短的问题,而且设备之间的无线干扰也会更少。也就是说,如果使用了6GHz的路由器,那么网络慢、有人抢网的感受将不复存在。

  其实早在今年4月23日,美国FCC(联邦通信委员会)投票决定开放新的非授权6GHz频段,建立了更新一代的WiFi 6E标准并引入6GHz频段。

  有分析称,智能手机可能是最早采用下一代WiFi的消费类设备。预测到2021年,将有3.16亿台支持WiFi 6E的设备出货。继智能手机之后,预计平板电脑也将紧随其后,并有望在2022年被电视采用。目前,科技行业似乎正在围绕6GHz Wi-Fi展开战斗。

  华为小米等科技公司布局WiFi 6

  目前,各大科技公司已经发布了最新的WiFi 6产品。2019年,三星GalaxyS10系列和iPhone11率先应用WiFi 6技术;今年年初,小米10新品发布会上,雷军公布了首款支出WiFi 6技术的小米路由器;2月24日,华为线上发布了支持WiFi 6的路由器。而引入6GHz频段的WiFi 6E 产品目前还处于试验研发中。

  研究机构WifiForward(背后有谷歌、微软、博通、康卡斯特等支持)做了推算,认为6GHz WiFi的推广将在未来五年为美国增加1800亿美元的收入,包括贡献1060亿美元GDP。

  机构称,WiFi5/6的普及使得美国路由的平均速度在2022年增至267Mbps,6GHz的引入将在2025年前帮助美国无线平均网速达到468Mbps。

  此外,报告还乐见6GHz WiFi在低功耗室内定位、AR/VR、物联网通信等领域的重要作用。据悉,基于WiFi 6E芯片组的设备最快年内就会登场。

  北上资金最新加仓概念股名单

  证券时报·不完全统计显示,A股上市公司中WiFi 6相关概念股有33家以上,A股市值合计超1.1万亿,3股市值超千亿,分别是工业富联、中兴通讯、三六零。工业富联与产业链相关产品有路由器,中兴通讯是设备商龙头,三六零属于整体解决方案商。芯片相关公司包括乐鑫科技博通集成海特高新等,模组和终端厂商有卓胜微移远通信共进股份等。

  从机构预测上涨空间来看,上涨空间最大的是星网锐捷,合计28家机构评级,一致目标价近46元,上涨空间超45%。平治信息上涨空间位居次席,6家机构哦铭记,目标价近68元,较现价空间近44%。此外,乐鑫科技、中兴通讯、硕贝德等个股上涨空间均超过20%。

  部分个股进入8月以来获得北上资金青睐。其中,广和通获北上资金增持超500万股,按照8月以来成交均价粗略计算,北上资金增持近4亿元居首。信维通信位居次席,获北上资金增持逾3亿元。另外,中兴通讯、卓胜微、深信服等个股也获得北上资金增持过亿元。

  声明:所有资讯内容不构成投资建议,股市有风险,投资需谨慎。

  (shujubao2015):证券时报智能原创新媒体。

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陕西安康市委书记督导硫铁矿污染治理 要求尽快还清“旧账”

  安康市委书记督导硫铁矿污染治理,要求尽快还清“旧账”

  陕西秦巴山区硫铁矿污染问题备受关注。据安康市政府网站消息,近日,陕西省人大常委会副主任、安康市委书记郭青在白河县调研督导白石河硫铁矿污染治理工作时要求,完善综合治理措施,切实加快施工进度,确保项目早日建成投用,尽快还清“旧账”、确保不增“新账”彻底根治流域硫铁矿污染问题。

  秦巴山区是汉江流域重要的水源涵养区。7月4日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)独家报道,汉江上游多条支流因硫铁矿采矿污染多年。虽然这些矿区已在2000年左右被政策性关闭,但因尚未进行生态修复或风险管控等措施,矿洞和山区深沟露天堆放的矿渣在雨水和泉溪的冲刷下仍源源不断的向下游输送磺水,威胁下游汉江流域水质。

  这些历史遗留矿渣主要散布在安康市的白河县,还涉及汉中市西乡县的部分区域,政策性关闭后,这些无主矿洞和矿渣的整治修复涉及生态环境、自然资源等多个部门。

  安康市政府网站显示,8月13日,郭青一行来到白河县里端沟污染综合整治工程项目现场,察看项目设计和施工情况,详细了解硫铁矿污染的历史成因和影响程度。随后,郭青走进村组院落,沿途察看河流水质、农村人居环境和安全饮水等情况,要求密切关注近期雨情水情变化,加大农村安全饮水设施管护力度,坚决防止群众饮用水水源遭受污染。

  郭青在调研中指出,全力以赴治理好白石河硫铁矿污染,举一反三排查治理各类环境问题和风险隐患,是保护南水北调中线工程水源地水质安全的必然要求,是确保“一泓清水永续北上”的政治使命。

  郭青强调,要高度重视、积极面对各类环保历史遗留问题,以担当负责的态度抓早抓小、紧盯不放,先易后难、循序渐进抓好综合治理,尽快还清“旧账”、确保不增“新账”。要进一步加大资金投入保障力度,做好环境保护暨生态修复项目策划申报工作,积极主动争取中省资金支持,把重点生态功能区补偿资金更多用在生态修复保护上,全面系统解决好汉江流域安康段点源和面源污染治理问题,确保汉江出陕断面水质稳定达标。

  澎湃新闻记者 刁凡超

【编辑:苏亦瑜】

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头部造车新势力排队IPO 威马汽车拟登陆科创板?

  每经记者 黄辛旭 每经编辑 孙磊

  资本市场对造车新势力的热情似乎有所回温,而IPO成为头部造车新势力竞逐的新赛道。近日,据《每日经济新闻》记者了解,继蔚来、理想和准备赴美IPO的小鹏汽车之后,威马汽车也在准备冲刺资本市场。

  “威马汽车确实正在准备登陆科创板,但具体融资金额等还不清楚。”一位不愿具名的汽车业内人士告诉记者。坊间传闻,威马IPO计划最快在今年内实现。对此,记者向威马汽车官方求证,对方仅表示:“关于市场传言,公司不予置评。”

  威马汽车准备IPO之事并不令人意外,但与其他造车新势力不同的是,威马将目标对准了科创板。一般而言,科创板的准入对象基本为国内高科技、创新型企业。目前,科创板还没有一家汽车企业成功上市,如果威马汽车能顺利登陆科创板,其意义将不仅限于融资,或对外界具有示范性作用。

  为什么是科创板?

  “威马最近有IPO的打算。”一位投资人士也曾向记者透露,但不同于蔚来、理想和小鹏,威马选择的资本路径是国内科创板。

  “之前威马计划于海外上市,但瑞幸财务造假事件后,中概股在海外上市难度加大,所以威马开始转战科创板。”上述投资人士解释称。

  “海外市场不一定认可企业的估值,如果估值上不去,已经投资的股东就比较吃亏。”上述汽车业内人士向记者透露了威马选择科创板的另一个原因。

  据了解,科创板明确要重点支持新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源、节能环保、生物制药等符合国家战略、拥有核心技术的科技创新企业。所以瞄准新能源又强调智能网联的造车新势力们曾被看作是最有希望登陆科创板的企业。

  公开数据显示,科创板自2019年7月22日开板后,到2020年7月21日,上市的企业数为133家。其中,没有一家汽车制造商,更没有一家造车新势力。曾有奇瑞新能源等传统车企传出计划登陆科创板的消息,但目前还无下文;也有博郡等造车新势力放言要瞄准科创板,可如今已“查无此人”。

  “登陆国内科创板比海外上市更难,科创板对技术要求还是比较严格的。”一位证券分析师表示。

  值得注意的是,威马一直在对外传递其科技标签。比如,在5G车用化、V2G反向充电、自动驾驶商用化等领域,威马均有布局。而从威马“三步走”的战略来看,其第一步是做智能电动汽车的普及者;第二步是成为数据驱动的智能硬件公司;第三步是成长为智慧出行的新生态服务商,而这些在技术层面的布局或将成为威马登陆科创板的重要助力。

  头部造车新势力冲击IPO

  进入2020年,造车新势力两极分化特征愈加明显。博郡、拜腾、赛麟等多家新造车企业陷入运营困境,而以蔚来、威马、小鹏为代表的头部阵营则实现了稳定的量产与交付。

  “造车烧钱”一直是业内共识,根据蔚来创始人李斌的说法,200亿元只是造车门槛。眼下,随着造车新势力进入终局之战,资金仍是决定其生死的关键。

  “目前,造车新势力不上市的话,已经没有其他融资渠道了,甚至各地方政府也在收紧这方面的投资,蔚来已经把合肥这张底牌用掉了。”上述汽车业内人士说。

  所以为获得更多资金支持,头部的造车新势力们开始加快IPO进程。7月30日,理想汽车正式登陆纳斯达克,成为蔚来之后第二家上市的造车新势力。8月8日,小鹏汽车也正式向美国证券交易委员会递交招股文件,文件显示公司将拟按代码“XPEV”在纽交所挂牌交易。业内有观点认为,目前会是造车新势力上市的最佳窗口期。

  事实上,早在去年9月就有媒体报道称“威马汽车大股东出现变更,其在为IPO做准备”。彼时,威马汽车相关负责人告诉记者:“这是误读,威马目前还在专注于D轮融资,距离IPO还较远。”

  眼下,威马仍在推进D轮融资。“D轮计划面向海外市场融资,受新冠肺炎疫情影响而产生了延迟。”按照威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖的说法,威马目前已经走过了0~1的阶段,而接下来的1~1000阶段还会面临各种挑战,同样需要资金支持。但关于上市计划,威马对外的说法仍为“不予置评”。

  启信宝数据显示,威马目前共完成7轮融资,其中有三轮融资公开披露了融资金额,合计约为170亿元。据沈晖公开透露,威马累计融资已接近230亿元。

  “我们的优势是有稳定的现金流管理,即使一分钱没有融到,也可以稳健运营很多年。”沈晖在接受记者采访时曾透露,国内基金和地方政府都对威马汽车表示了支持态度,威马“不差钱”。

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责任编辑:陈悠然 SF104

晖在接受记者采访时曾透露,国内基金和地方政府都对威马汽车表示了支持态度,威马“不差钱”。

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缺少环境领域专家 毛里求斯要求日本增派人员清除油污

  中新网8月19日电 据日本共同社报道,有关印度洋岛国毛里求斯近海发生的日本货轮燃油泄漏事故,日本国际紧急援助队专家组18日透露称,毛里求斯政府要求增员。据称,当地缺少环境领域的专家。

  报道称,漂浮于海面的燃油基本被回收。专家组强调,油污清除工作正逐步过渡到清除漂至海岸的油污等,从而把对环境的影响降至最低。专家组指出,“将需要掌握这方面知识以及能(向毛里求斯政府)建言献策的人。”

当地时间8月10日,志愿者在被污染的海水中清理油污。

  据报道,紧急救助队由日本海上保安厅专家等6人组成,8月12日开始活动。日本政府17日宣布,将追加派遣包括2名环境省职员在内的7人。

  另据最新消息,毛里求斯当地警察8月18日透露称,以涉嫌对安全航行疏忽大意为由逮捕了货轮印度籍男性船长。船长当天在法院出庭。

  日本涉事货船7月25日在毛里求斯东南部海域搁浅,并8月6日因船体破裂,造成大量燃油泄漏。当地环境保护组织认为,燃油泄漏事故或对当地环境造成长期影响。

【编辑:何路曼】

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大秦铁路北京境内脱轨:日均运量125.90万吨 全年运输任务承压

  原标题:大秦铁路北京境内脱轨 全年运输任务继续承压

  本报记者 路炳阳 孙丽朝 北京报道

  《中国经营报》记者从多个独立消息源获悉,8月17日21点左右,大秦线一列重载列车在北京市昌平区下庄站发生脱轨事故,导致大秦线全线关闭,目前尚不清楚是否有人员伤亡。

  太原铁路局人士对《中国经营报》记者透露,目前脱轨列车已经清理完毕,大秦线正在等待开通。

  大秦线是华北地区一条连接山西省大同市与河北省秦皇岛市的国铁I级货运专线铁路,也是目前国内运量最大的煤运通道干线铁路,2019年完成货运量4.3亿吨。大秦铁路股份有限公司(601006.SH)8月初发布简报显示,2020年7月份,大秦线完成货物运输量3903万吨,同比增长4.67%。日均运量125.90万吨。大秦线日均开行重车85.4列,其中,日均开行2万吨列车61.0列。2020年1~7月,大秦线累计完成货物运输量22666万吨,同比下降11.28%。

  2018年7月,中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)前身原中国铁路总公司制定《2018—2020年货运增量行动方案》(以下简称“《三年行动方案》”),提出了三年内大幅提升铁路货运量的要求。在《三年行动方案》中,对大秦铁路设定的目标是保持年运量4.5亿吨不减,优化车流结构,完善相关运输通道能力。统筹承接丰沙大线煤炭列车的大京山、津山、京哈等线能力适应性,确保北京枢纽、天津枢纽及通道畅通。并要求大秦铁路所属的太原铁路局集团公司统筹用好大准、准朔线能力,增加大秦线运量。

  2019年,大秦线并未完成《三年行动方案》制定的4.5亿吨目标。今年1~7月,大秦线也只完成了运量目标的50.37%,完成全年目标面临较大压力。

  从国家铁路货运量来看,整体货运形势持续向好。国铁集团8月9日发布的数据显示,2020年前7月国家铁路货物发送量20.15亿吨,同比增长4.57%。其中7月完成货物发送3.2亿吨,同比增加2466万吨,增长8.5%。

  国铁集团人士对《中国经营报》记者称,今年以来货运量增速不断增长,上半年还实现了货运量不低于去年同期水平的底线目标,但当前增速对比2018年制定的《三年行动方案》仍有巨大差距,“完成《三年行动方案》货运量目标任务仍十分艰巨。”他说。

  《三年行动方案》显示,到2020年,国家铁路货运量达到37.18亿吨。这意味着,2020年下半年,国铁集团货运量同比增速要达到12.14%才可完成目标。

  今年以来,全国铁路尤其是旅客列车安全形势严峻,此前已经连续三次发生脱轨事故(“3·30”事故、“4·12”事故、“6·07”事故)。国家铁路局经过调查,认定“4·12”事故为铁路交通较大事故;“3·30”事故为自然灾害事故(详见《中国经营报》4月30日报道《两起列车颠覆事故分别认定为灾害与责任事故 追究责任并整改》http://www.cb.com.cn/index/show/zj/cv/cv13484711261)。

  2020年2月8日,一列货车在中国铁路沈阳局集团有限公司管内的本桓线(本溪-桓仁)发生脱轨,国家铁路局经过调查认定,“2·8”本桓线货物列车脱轨是一起因产品质量不良、检修不到位导致的责任铁路交通较大事故。

  接连的颠覆事故发生后,铁路运输安全管理持高压态势。国铁集团决定4月至5月在全路开展为期两个月的安全生产大检查。5月9日国铁集团召开专题电视电话会议,全路将从现在起至2022年底,分三个阶段推进普速铁路安全环境整治工作,目的是不断减少路外伤亡事故和影响列车安全运行的一般事故数量,不发生因沿线环境问题引发的较大及以上铁路行车安全事故。

  (编辑:郝成 校对:张国刚)

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责任编辑:薛永玮

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